{"id":10302,"date":"2026-10-19T13:07:46","date_gmt":"2026-10-19T04:07:46","guid":{"rendered":"https:\/\/parade.kyoto\/?post_type=journal&p=10302"},"modified":"2026-11-01T16:03:44","modified_gmt":"2026-11-01T07:03:44","slug":"fushimi-momoyama-area-access","status":"publish","type":"journal","link":"https:\/\/parade.kyoto\/fr\/journal\/fushimi-momoyama-area-access\/","title":{"rendered":"Comment se rendre \u00e0 Fushimi-Momoyama : itin\u00e9raires depuis la gare de Kyoto et la ligne Keihan, et quelle gare d\u2019arriv\u00e9e choisir selon le quartier"},"content":{"rendered":"\n

Les charmes de Fushimi-Momoyama<\/a><\/p>

Sommaire de cet article<\/summary>L\u2019arrondissement de Fushimi et le centre de Fushimi-Momoyama ne recouvrent pas la m\u00eame zone<\/a>Depuis la gare de Kyoto, rejoignez Momoyama-Goryomae (Kintetsu) ou Momoyama (JR)<\/a>Depuis Gion-Shijo, Sanjo ou la ligne Keihan \u00e0 Osaka, rejoignez Fushimi-Momoyama<\/a>Comparaison des trois gares centrales et des portes d\u2019entr\u00e9e nord et sud<\/a>Les gares desservant Fushimi Inari Taisha sont distinctes de celles de Fushimi-Momoyama<\/a>Apr\u00e8s avoir march\u00e9 jusqu\u2019au quartier des brasseries de sak\u00e9, vous pouvez repartir de Chushojima<\/a>Les trois lignes ont rejoint les gares actuelles au fil d\u2019histoires diff\u00e9rentes<\/a>R\u00e9f\u00e9rences<\/a><\/details>

Fushimi-Momoyama est desservi par trois lignes : la ligne Kintetsu Kyoto, la ligne principale Keihan et la ligne JR Nara. Depuis la gare de Kyoto, dirigez-vous vers la gare de Momoyama-Goryomae (Kintetsu) ou la gare de Momoyama (JR) ; depuis Gion-Shijo, Sanjo ou la ligne Keihan \u00e0 Osaka, dirigez-vous vers la gare de Fushimi-Momoyama. Vous pouvez choisir une gare en fonction de votre point de d\u00e9part et du lieu que vous souhaitez visiter en premier. Les rues commer\u00e7antes, le sanctuaire Gokonomiya et le quartier des brasseries de sak\u00e9 sont tous accessibles \u00e0 pied depuis les gares, ce qui permet de combiner facilement achats et promenade historique. [80<\/a>]<\/p>\n

Si vous voulez parcourir d\u2019abord le quartier des brasseries de sak\u00e9, vous pouvez aussi partir de la gare de Chushojima (Keihan), au sud. Choisir votre gare d\u2019arriv\u00e9e en fonction du premier lieu \u00e0 visiter, plut\u00f4t que d\u2019apr\u00e8s le seul nom de la gare, vous aidera \u00e0 d\u00e9cider de l\u2019ordre de votre promenade.<\/p>\n

\"Gare<\/a>
Gare Kintetsu de Momoyama-Goryomae. Photographi\u00e9e en avril 2023. Image : Suikotei. Source de l\u2019image<\/a>. CC BY-SA 4.0<\/a>.<\/figcaption><\/figure>\n

L\u2019arrondissement de Fushimi et le centre de Fushimi-Momoyama ne recouvrent pas la m\u00eame zone<\/h2>\n

Si vous venez \u00e0 Fushimi-Momoyama pour faire des achats ou d\u00e9couvrir le quartier des brasseries de sak\u00e9, votre visite se concentrera autour du sanctuaire Gokonomiya, d\u2019Otesuji, de Minamihama-cho et de Chushojima. Le site du ch\u00e2teau et le mausol\u00e9e imp\u00e9rial \u00e0 l\u2019est, Tambabashi et Fukakusa au nord, ainsi que des secteurs plus \u00e9loign\u00e9s comme Toba et Daigo, ne font pas tous partie d\u2019un m\u00eame parcours \u00e0 pied d\u2019une demi-journ\u00e9e. [20<\/a>, 34<\/a>, 57<\/a>]<\/p>\n

L\u2019actuel arrondissement de Fushimi est une circonscription administrative form\u00e9e par l\u2019int\u00e9gration de l\u2019ancienne ville de Fushimi et des bourgs et villages environnants. L\u2019histoire locale publi\u00e9e par la ville de Kyoto explique que Fukakusa, Momoyama, Mukaijima, Takeda, Toba et d\u2019autres secteurs avaient chacun leurs propres divinit\u00e9s tut\u00e9laires et leurs propres agglom\u00e9rations. Les guides des \u00ab sites c\u00e9l\u00e8bres de Fushimi \u00bb recensent des lieux situ\u00e9s dans ces diff\u00e9rents secteurs : v\u00e9rifier d\u2019abord l\u2019adresse et la carte vous aidera donc \u00e0 choisir votre gare d\u2019arriv\u00e9e. [31<\/a>, 57<\/a>]<\/p>\n

Depuis la gare de Kyoto, rejoignez Momoyama-Goryomae (Kintetsu) ou Momoyama (JR)<\/h2>\n

Si vous empruntez la ligne Kintetsu Kyoto, votre destination est Momoyama-Goryomae. La rue commer\u00e7ante Otesuji se trouve \u00e0 l\u2019ouest de la gare et le sanctuaire Gokonomiya \u00e0 l\u2019est. Cette gare permet de s\u2019orienter facilement si vous pr\u00e9voyez de visiter Gokonomiya avant de vous rendre dans la rue commer\u00e7ante. [15<\/a>, 20<\/a>]<\/p>\n

Si vous empruntez la ligne JR Nara, la gare s\u2019appelle Momoyama. La gare JR se trouve au sud-est de la gare Kintetsu, et vous pouvez rejoindre Otesuji \u00e0 pied en passant par Gokonomiya. C\u2019est aussi une option pour les personnes dont l\u2019itin\u00e9raire repose sur le r\u00e9seau JR. Toutefois, la gare de Momoyama-Goryomae (Kintetsu) et la gare JR de Momoyama ne sont pas la m\u00eame gare : pour \u00e9viter toute confusion lors d\u2019un rendez-vous, il est plus s\u00fbr d\u2019indiquer aussi le nom de la compagnie ferroviaire. [30<\/a>, 34<\/a>]<\/p>\n

Les arr\u00eats variant selon les trains, pr\u00e9cisez Momoyama-Goryomae ou Momoyama lorsque vous utilisez un calculateur d\u2019itin\u00e9raire. Vous pourrez aussi v\u00e9rifier si une correspondance est n\u00e9cessaire pour votre heure de d\u00e9part.<\/p>\n

Depuis Gion-Shijo, Sanjo ou la ligne Keihan \u00e0 Osaka, rejoignez Fushimi-Momoyama<\/h2>\n

Depuis les gares de la ligne Keihan comme Gion-Shijo, Sanjo et Yodoyabashi, vous pouvez prendre la ligne principale Keihan jusqu\u2019\u00e0 la gare de Fushimi-Momoyama. Si vous prenez un train qui ne s\u2019arr\u00eate pas \u00e0 Fushimi-Momoyama, changez \u00e0 Tambabashi ou \u00e0 un autre point de correspondance pour un train qui s\u2019y arr\u00eate. Le train le plus pratique variant selon l\u2019heure de d\u00e9part, le plus s\u00fbr est de v\u00e9rifier votre gare d\u2019arriv\u00e9e avec un calculateur d\u2019itin\u00e9raire le jour m\u00eame. [14<\/a>]<\/p>\n

En sortant de la gare de Fushimi-Momoyama vers l\u2019ouest, vous arrivez \u00e0 la galerie couverte de la rue commer\u00e7ante Otesuji. \u00c0 l\u2019est se trouve un passage \u00e0 niveau de la Keihan, au-del\u00e0 duquel se trouvent la gare de Momoyama-Goryomae (Kintetsu), puis le sanctuaire Gokonomiya. Cet encha\u00eenement d\u2019ouest en est sert de rep\u00e8re pour se promener dans le centre. [34<\/a>]<\/p>\n

\"Gare<\/a>
Gare Keihan de Fushimi-Momoyama. Photographi\u00e9e en novembre 2007. Les abords de la sortie montrent la sc\u00e8ne telle qu\u2019elle \u00e9tait au moment de la prise de vue. Image : \u2191\uff30\uff2f\uff2e (Wikip\u00e9dia en japonais). Titre : Fushimi-Momoyama station.jpg. Source de l\u2019image<\/a>. CC BY-SA 3.0<\/a>.<\/figcaption><\/figure>\n

Comparaison des trois gares centrales et des portes d\u2019entr\u00e9e nord et sud<\/h2>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Gare d\u2019arriv\u00e9e<\/th>\nLigne<\/th>\nRep\u00e8res pour choisir votre premi\u00e8re destination<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Fushimi-Momoyama<\/td>\nLigne principale Keihan<\/td>\nOtesuji \u00e0 l\u2019ouest. Vers l\u2019est, on rejoint la gare Kintetsu et le sanctuaire Gokonomiya<\/td>\n<\/tr>\n
Momoyama-Goryomae<\/td>\nLigne Kintetsu Kyoto<\/td>\nLe sanctuaire Gokonomiya \u00e0 l\u2019est ; la gare Keihan et Otesuji \u00e0 l\u2019ouest<\/td>\n<\/tr>\n
Momoyama<\/td>\nLigne JR Nara<\/td>\nVers le centre-ville en passant par le sanctuaire Gokonomiya. Le site du ch\u00e2teau et le mausol\u00e9e imp\u00e9rial se trouvent sur les collines \u00e0 l\u2019est<\/td>\n<\/tr>\n
Chushojima<\/td>\nLigne principale Keihan et ligne Uji<\/td>\nMinami-Shinchi, Higashi-Yanagicho et Nishi-Yanagicho au nord, puis, au-del\u00e0, les berges et le quartier des brasseries de sak\u00e9. Otesuji se trouve plus au nord<\/td>\n<\/tr>\n
Tambabashi \/ Kintetsu-Tambabashi<\/td>\nLigne principale Keihan et ligne Kintetsu Kyoto<\/td>\nPorte d\u2019entr\u00e9e pour visiter la vieille ville au nord d\u2019Otesuji<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Si vous souhaitez d\u2019abord vous promener autour de Gokonomiya et d\u2019Otesuji, choisissez l\u2019une des trois premi\u00e8res gares du tableau ; si vous voulez d\u2019abord d\u00e9couvrir l\u2019histoire de Chushojima et le quartier des brasseries de sak\u00e9, choisissez Chushojima ; et si vous voulez partir de la vieille ville au nord, choisissez le c\u00f4t\u00e9 de Tambabashi. Les jours o\u00f9 vous incluez des temples et des sanctuaires du c\u00f4t\u00e9 de Tambabashi, vous parcourrez une plus grande distance que lors d\u2019une promenade allant directement \u00e0 Minamihama-cho. [34<\/a>, 48<\/a>]<\/p>\n

<\/div>
Vous pouvez circuler \u00e0 pied entre les gares des trois lignes par les rues de la ville. La gare de Momoyama-Goryomae (Kintetsu) se trouve \u00e0 l\u2019est de la gare de Fushimi-Momoyama (Keihan), et la gare JR de Momoyama au sud-est de celle-ci. Fushimi-Momoyama (Keihan) \u2197<\/a> \/ Momoyama-Goryomae (Kintetsu) \u2197<\/a> \/ Momoyama (JR) \u2197<\/a> \/ Chushojima \u2197<\/a><\/figcaption><\/figure>\n

Les trois gares sont \u00e0 distance de marche les unes des autres, mais elles ne partagent ni portillons ni couloirs de correspondance. Sur la carte qui suit le tableau comparatif des gares, vous pouvez afficher l\u2019emplacement de chaque gare \u00e0 partir de son nom. De l\u00e0, vous pouvez saisir votre point de d\u00e9part pour rechercher un itin\u00e9raire jusqu\u2019\u00e0 la gare.<\/p>\n

Les photographies des gares pr\u00e9sent\u00e9es ici montrent les gares telles qu\u2019elles \u00e9taient au moment de la prise de vue. Vous pouvez v\u00e9rifier l\u2019emplacement des sorties et des ascenseurs dans les informations sur la gare publi\u00e9es par Keihan<\/a>, le plan de la gare publi\u00e9 par Kintetsu<\/a> et les informations sur la gare publi\u00e9es par JR<\/a>. Les informations de chaque compagnie ferroviaire ont \u00e9t\u00e9 consult\u00e9es le 25 octobre 2026.<\/p>\n

Les gares desservant Fushimi Inari Taisha sont distinctes de celles de Fushimi-Momoyama<\/h2>\n

Fushimi Inari Taisha se trouve \u00e0 Fukakusa, au nord du quartier des brasseries de sak\u00e9 et d\u2019Otesuji. La gare JR la plus proche est la gare d\u2019Inari ; sur la ligne Keihan, c\u2019est la gare de Fushimi-Inari. Si vous l\u2019associez \u00e0 une promenade \u00e0 Fushimi-Momoyama, vous pouvez vous d\u00e9placer entre les deux secteurs en JR ou en Keihan. [24<\/a>]<\/p>\n

Vous pouvez comparer l\u2019itin\u00e9raire de la gare JR de Momoyama \u00e0 la gare d\u2019Inari<\/a> et l\u2019itin\u00e9raire de la gare Keihan de Fushimi-Momoyama \u00e0 la gare de Fushimi-Inari<\/a>. En saisissant votre heure de d\u00e9part, vous verrez les correspondances et le temps de trajet pour ce jour-l\u00e0.<\/p>\n

\"Fushimi<\/a>
Fushimi Inari Taisha. Photographi\u00e9 en ao\u00fbt 2019. Il se trouve \u00e0 l\u2019\u00e9cart du centre de Fushimi-Momoyama. Image : Sizableframe. Source de l\u2019image<\/a>. CC0<\/a>.<\/figcaption><\/figure>\n

Si vous associez les deux secteurs, vous pouvez rechercher les itin\u00e9raires ferroviaires entre la gare de Fushimi-Inari (Keihan) et les gares de Fushimi-Momoyama ou de Chushojima, ou entre les gares JR d\u2019Inari et de Momoyama. Il faudra pr\u00e9voir s\u00e9par\u00e9ment le temps de visite du sanctuaire et le temps n\u00e9cessaire pour marcher jusqu\u2019aux gares, attendre les trains et effectuer le trajet. Pour une demi-journ\u00e9e tranquille consacr\u00e9e \u00e0 la visite de brasseries de sak\u00e9 et au d\u00e9jeuner, vous pouvez aussi organiser votre journ\u00e9e autour de Fushimi-Momoyama.<\/p>\n

Apr\u00e8s avoir march\u00e9 jusqu\u2019au quartier des brasseries de sak\u00e9, vous pouvez repartir de Chushojima<\/h2>\n

Si vous marchez de Gokonomiya \u00e0 Otesuji, Nayamachi et Ryoma-dori, puis jusqu\u2019au quartier des brasseries de sak\u00e9 et aux berges, la gare de Chushojima, au sud, devient une option pour le retour. Situ\u00e9e \u00e0 la jonction de la ligne principale Keihan et de la ligne Uji, elle permet de rentrer vers Kyoto ou Osaka, mais aussi de se rendre vers Uji. Si vous ne pr\u00e9voyez pas de retourner faire des achats dans les rues commer\u00e7antes, vous n\u2019aurez pas besoin de revenir sur vos pas jusqu\u2019\u00e0 votre gare d\u2019arriv\u00e9e. [24<\/a>, 34<\/a>]<\/p>\n

En revanche, si vous souhaitez rentrer en Kintetsu ou en JR, ou acheter du sak\u00e9 \u00e0 Otesuji, vous devrez revenir vers une gare au nord. Le plan de promenade d\u2019une demi-journ\u00e9e<\/a> pr\u00e9sente l\u2019itin\u00e9raire de base se terminant \u00e0 Chushojima, ainsi que les diff\u00e9rences si vous gardez les achats pour la fin.<\/p>\n

Les trois lignes ont rejoint les gares actuelles au fil d\u2019histoires diff\u00e9rentes<\/h2>\n

Les trois lignes qui circulent aujourd\u2019hui \u00e0 proximit\u00e9 les unes des autres ont chacune atteint Fushimi dans des circonstances diff\u00e9rentes. Le chemin de fer de Nara (Nara Railway), pr\u00e9d\u00e9cesseur de la ligne JR Nara, a ouvert le tron\u00e7on Kyoto\u2013Fushimi en septembre 1895 et entrait d\u2019abord dans Fushimi par un trac\u00e9 diff\u00e9rent de l\u2019actuelle ligne Nara. En 1921, la ligne a \u00e9t\u00e9 report\u00e9e sur un trac\u00e9 passant par Inari pour rejoindre Momoyama, et l\u2019ancien tron\u00e7on Kyoto\u2013Fushimi a \u00e9t\u00e9 supprim\u00e9. Le tron\u00e7on Fushimi\u2013Momoyama a servi un temps de ligne de fret, puis a \u00e9t\u00e9 c\u00e9d\u00e9 au chemin de fer \u00e9lectrique de Nara (Nara Electric Railway). Lorsque vous cherchez les gares actuelles, il importe de ne pas supposer que la \u00ab gare de Fushimi \u00bb des anciennes cartes correspond \u00e0 l\u2019actuelle gare JR. [DXP03<\/a>]<\/p>\n

Pour en savoir plus sur l\u2019\u00e9volution des lignes au fil du temps, poursuivez avec l\u2019histoire moderne de la fa\u00e7on dont le chemin de fer a transform\u00e9 les d\u00e9placements et le commerce de la ville portuaire<\/a>. Pour choisir votre moyen d\u2019acc\u00e8s aujourd\u2019hui, vous pouvez vous appuyer sur les noms de gares pr\u00e9sent\u00e9s jusqu\u2019ici et sur le plan actuel du r\u00e9seau.<\/p>\n

La m\u00eame ann\u00e9e, en 1895, le tramway du chemin de fer \u00e9lectrique de Kyoto (Kyoto Electric Railway) a \u00e9galement \u00e9t\u00e9 mis en service. La photographie ancienne qui suit montre ce tramway franchissant le pont Kanjin. La mani\u00e8re dont le chemin de fer et le tramway ont transform\u00e9 les d\u00e9placements entre Kyoto et Fushimi est expliqu\u00e9e dans l\u2019histoire de l\u2019\u00e9poque moderne \u00e0 nos jours<\/a>. [31<\/a>]<\/p>\n

\"Tramway<\/a>
Un tramway du chemin de fer \u00e9lectrique de Kyoto franchissant le pont Kanjin. La photographie montre les rails et les cat\u00e9naires sur le pont, ainsi que la structure du pont enjambant la rivi\u00e8re. Il s\u2019agit d\u2019une photographie de la fin de l\u2019\u00e8re Meiji prise \u00e0 Fukakusa Nishikawara-cho ; elle n\u2019a pas \u00e9t\u00e9 prise le jour de l\u2019ouverture de la ligne de Fushimi en 1895. Agrandir l\u2019image<\/a>. Image : extraite de Mirai e Tsumugu Fukakusa no Kioku (Les souvenirs de Fukakusa transmis \u00e0 l\u2019avenir) (avec l\u2019aimable autorisation de l\u2019\u00e9cole primaire d\u2019Inari). Document original et informations bibliographiques<\/a>. Conditions d\u2019utilisation des Archives de Fukakusa<\/a>.<\/figcaption><\/figure>\n
\"Le<\/a>
Le passage \u00e0 niveau de Hotoji, \u00e0 Fukakusa Gokurakuji-cho. Photographie prise vers 1935 montrant une locomotive \u00e0 vapeur se dirigeant vers le nord. C\u2019est un t\u00e9moignage du chemin de fer devenu l\u2019actuelle ligne JR Nara. Image : extraite de Mirai e Tsumugu Fukakusa no Kioku (Les souvenirs de Fukakusa transmis \u00e0 l\u2019avenir) (avec l\u2019aimable autorisation de Sadayoshi Tanaka). Document original et source de l\u2019image<\/a>. Conditions d\u2019utilisation des Archives de Fukakusa<\/a>.<\/figcaption><\/figure>\n

La construction du chemin de fer a aussi n\u00e9cessit\u00e9 des ajustements avec l\u2019industrie de la ville. Les r\u00e9cits relatifs au projet du chemin de fer \u00e9lectrique de Nara en 1928 rapportent que son effet sur les eaux souterraines est devenu un sujet de pr\u00e9occupation, et que l\u2019association des brasseurs de sak\u00e9 a command\u00e9 une \u00e9tude g\u00e9ologique et demand\u00e9 que la ligne soit transform\u00e9e en voie sur\u00e9lev\u00e9e. Aujourd\u2019hui, en observant les voies sur\u00e9lev\u00e9es et les puits des brasseries, vous pouvez aussi retracer une histoire d\u2019ajustements destin\u00e9s \u00e0 faire coexister, sur un m\u00eame territoire, les transports en surface et l\u2019acc\u00e8s aux eaux souterraines. Ce sujet est expliqu\u00e9 plus en d\u00e9tail dans l\u2019\u00e9tude et la pr\u00e9servation de l\u2019eau des puits<\/a>. [R2P006<\/a>]<\/p>\n

R\u00e9f\u00e9rences<\/h2>\n