{"id":10307,"date":"2026-10-19T13:07:46","date_gmt":"2026-10-19T04:07:46","guid":{"rendered":"https:\/\/parade.kyoto\/?post_type=journal&p=10307"},"modified":"2026-11-01T16:03:45","modified_gmt":"2026-11-01T07:03:45","slug":"fushimi-momoyama-history","status":"publish","type":"journal","link":"https:\/\/parade.kyoto\/fr\/journal\/fushimi-momoyama-history\/","title":{"rendered":"Lire l\u2019histoire de Fushimi \u00e9poque par \u00e9poque : d\u2019avant le ch\u00e2teau \u00e0 la ville portuaire, Chushojima et la vie moderne"},"content":{"rendered":"\n

Le charme de Fushimi-Momoyama<\/a><\/p>

Sommaire de cet article<\/summary>Distinguer d\u2019abord l\u2019emplacement des collines, de la vieille ville et de Chushojima<\/a>Le centre de Fushimi s\u2019est d\u00e9plac\u00e9 d\u2019une \u00e9poque \u00e0 l\u2019autre<\/a>Antiquit\u00e9, \u00e9poque de Heian et Moyen \u00c2ge : la villa de montagne, les Fushimi-no-miya et la vie des villageois<\/a>De l\u2019\u00e9poque Azuchi-Momoyama au d\u00e9but de l\u2019\u00e9poque d\u2019Edo : la construction du ch\u00e2teau par Hideyoshi et la base politique d\u2019Ieyasu<\/a>De l\u2019\u00e9poque d\u2019Edo \u00e0 la fin du shogunat : commerce portuaire, magistrats et Chushojima<\/a>De l\u2019\u00e8re Meiji \u00e0 nos jours : chemins de fer et industrie, mutations du travail et du territoire<\/a>D\u00e9couvrir d\u2019abord l\u2019histoire, puis choisir le quartier \u00e0 parcourir<\/a>R\u00e9f\u00e9rences<\/a><\/details>

L\u2019histoire de Fushimi ne se limite pas au ch\u00e2teau de Toyotomi Hideyoshi, au transport fluvial par le port et \u00e0 la brasserie de sak\u00e9 : elle comprend aussi la famille imp\u00e9riale et les villageois d\u2019avant la construction du ch\u00e2teau, le quartier de plaisirs de Chushojima, ainsi que la formation des voies ferr\u00e9es et des quartiers r\u00e9sidentiels. Le lieu qui en constituait le centre a lui aussi vari\u00e9 selon les \u00e9poques. En ne regardant que les sites du ch\u00e2teau sur les collines, ou que le quartier des brasseries de sak\u00e9, on ne peut pas saisir comment l\u2019ensemble du territoire a \u00e9volu\u00e9.<\/p>\n

Ce guide historique r\u00e9unit les points d\u2019entr\u00e9e vers quatre articles, un par \u00e9poque. Au-del\u00e0 du d\u00e9tail des \u00e9v\u00e9nements, chaque article explique qui utilisait la terre, ce qui \u00e9tait transport\u00e9, et comment les gens travaillaient et vivaient.<\/p>\n

\"Plan<\/a>
Le J\u014dsh\u016b Fushimi-machi zu (Plan de la ville de Fushimi, province de Yamashiro), qui repr\u00e9sente la ville de Fushimi \u00e0 l\u2019\u00e8re Tenp\u014d (1830\u20131844). L\u2019est se trouve en haut et le nord \u00e0 gauche : on peut ainsi embrasser du regard les collines le long du bord sup\u00e9rieur, la ville qui s\u2019\u00e9tend en dessous et l\u2019emplacement des voies d\u2019eau. Ce n\u2019est pas un plan permettant de mesurer les limites actuelles des quartiers ou la largeur des rues. Agrandir l\u2019image<\/a>. Image : tir\u00e9e de Mirai e Tsumugu Fukakusa no Kioku (M\u00e9moires de Fukakusa tiss\u00e9es pour l\u2019avenir) (avec l\u2019aimable autorisation du Fukakusa Old Maps Project). Document original et informations bibliographiques<\/a>. Conditions d\u2019utilisation des Fukakusa Archives<\/a>.<\/figcaption><\/figure>\n

Distinguer d\u2019abord l\u2019emplacement des collines, de la vieille ville et de Chushojima<\/h2>\n

Les collines de Momoyama, \u00e0 l\u2019est, ont accueilli la villa de montagne de Fushimi \u00e0 Shigetsu, le Fushimi-dono puis, plus tard, le ch\u00e2teau de Fushimi. \u00c0 l\u2019ouest des collines furent am\u00e9nag\u00e9s les r\u00e9sidences des daimyos et les quartiers des citadins, et le secteur de Kyobashi, au sud, devint le centre du port reliant Kyoto \u00e0 Osaka. L\u2019ancien quartier de plaisirs de Chushojima se composait de Higashi-Yanagicho et de Nishi-Yanagicho, et Minami-Shinchi, qui se d\u00e9veloppa apr\u00e8s l\u2019ouverture du chemin de fer, se trouve au sud de ceux-ci. [1<\/a>, 2<\/a>, 44<\/a>, 52<\/a>, 53<\/a>]<\/p>\n

Plus au nord, Fukakusa comptait d\u2019anciens villages, des temples et des sanctuaires, et des terrains militaires s\u2019y trouvaient \u00e9galement \u00e0 l\u2019\u00e9poque moderne. L\u2019\u00e9tang d\u2019Ogura, qui s\u2019\u00e9tendait au sud, fut ass\u00e9ch\u00e9 au 20e si\u00e8cle. L\u2019actuel arrondissement de Fushimi est un arrondissement administratif qui englobe ces diff\u00e9rents secteurs. Ce dossier se concentre sur la vieille ville et les collines de Fushimi-Momoyama ainsi que sur Chushojima, tout en abordant leurs liens avec les zones environnantes. [55<\/a>, 57<\/a>, 58<\/a>]<\/p>\n

<\/div>
Plan actuel de Fushimi-Momoyama. Il donne une vue d\u2019ensemble de la vieille ville autour des gares, des collines \u00e0 l\u2019est, ainsi que du quartier des brasseries de sak\u00e9 et de Chushojima au sud. Autour des trois gares \u2197<\/a> \/ Sanctuaire Gokonomiya \u2197<\/a> \/ Quartier des brasseries de sak\u00e9 \u2197<\/a> \/ Chushojima \u2197<\/a> \/ Mausol\u00e9e imp\u00e9rial \u2197<\/a> \/ R\u00e9plique du donjon \u2197<\/a><\/figcaption><\/figure>\n

Le centre de Fushimi s\u2019est d\u00e9plac\u00e9 d\u2019une \u00e9poque \u00e0 l\u2019autre<\/h2>\n

Toba \u00e0 l\u2019\u00e9poque de Heian, Yodo aux \u00e9poques de Kamakura et de Muromachi, et Fushimi \u00e0 l\u2019\u00e9poque pr\u00e9moderne se situent tous le long des m\u00eames cours d\u2019eau, mais le lieu qui servait de plaque tournante portuaire n\u2019\u00e9tait pas le m\u00eame. Les bateaux emmenant des membres de la famille imp\u00e9riale vers Kumano, ceux qui acheminaient des marchandises vers Kyoto et ceux qui transportaient les mat\u00e9riaux du ch\u00e2teau ou des cargaisons depuis Osaka avaient chacun des destinations diff\u00e9rentes et n\u00e9cessitaient des installations diff\u00e9rentes. Le port de Fushimi am\u00e9nag\u00e9 par Hideyoshi fut une nouvelle plaque tournante apparue au sein de cette longue histoire du transport fluvial. [DXH009<\/a>]<\/p>\n

M\u00eame \u00e0 l\u2019\u00e9poque du ch\u00e2teau, l\u2019histoire ne se limite pas \u00e0 Shigetsu et \u00e0 Kohatayama. Sur la rive sud de la rivi\u00e8re Uji fut construit le ch\u00e2teau de Mukaijima, reli\u00e9 \u00e0 la rive nord par le pont Bungo, l\u2019actuel pont Kangetsukyo. Si l\u2019on prend aussi en compte des secteurs actuels comme Mukaijima Honmarucho, se dessine l\u2019image d\u2019une ville qui associait un ch\u00e2teau sur la colline \u00e0 un ch\u00e2teau sur la rive oppos\u00e9e, et les voies d\u2019eau aux routes terrestres. [DXH001<\/a>, DXH002<\/a>]<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n
\u00c9poque \/ changement<\/th>\nSyst\u00e8mes qui animaient le territoire<\/th>\nIndices subsistants<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Villages m\u00e9di\u00e9vaux et r\u00e9sidence imp\u00e9riale<\/td>\nFor\u00eats, p\u00eache et produits agricoles, gestion des domaines (sh\u014den), service aupr\u00e8s de la r\u00e9sidence imp\u00e9riale<\/td>\nNoms de villages et r\u00f4les des habitants consign\u00e9s dans le Kanmon Nikki<\/td>\n<\/tr>\n
Les r\u00e9gimes de Hideyoshi et des premiers Tokugawa<\/td>\nConstruction du ch\u00e2teau et am\u00e9nagement du territoire, s\u014dgamae entourant la ville de douves et de remparts de terre, ch\u00e2teau sur la rive oppos\u00e9e, politique mon\u00e9taire et r\u00e9sidences des daimyos<\/td>\nMurs de pierre, tuiles de toit et variations du niveau du sol, noms de quartiers, b\u00e2timents du sanctuaire Gokonomiya<\/td>\n<\/tr>\n
La ville de distribution de l\u2019\u00e9poque d\u2019Edo<\/td>\nTransbordement entre grands et petits bateaux, halage des bateaux \u00e0 force humaine, autorisations d\u2019h\u00e9bergement et de commerce<\/td>\nImages de l\u2019embarcad\u00e8re, bassin de retournement des bateaux, monuments d\u00e9di\u00e9s aux magistrats et aux habitants<\/td>\n<\/tr>\n
De l\u2019\u00e9poque moderne \u00e0 l\u2019apr\u00e8s-guerre<\/td>\n\u00c9nergie \u00e0 vapeur et \u00e9lectrique, routes militaires et adduction d\u2019eau, ass\u00e8chement de terres, reconversion d\u2019installations<\/td>\n\u00c9cluses, b\u00e2timents li\u00e9s \u00e0 l\u2019arm\u00e9e, anciens sites devenus parcs et \u00e9coles<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Pour comprendre la ville d\u2019aujourd\u2019hui, les lieux o\u00f9 subsistent d\u2019anciens b\u00e2timents, comme ceux qui ont \u00e9t\u00e9 transform\u00e9s en d\u2019autres installations, offrent des indices. Le parc Kitabori conserve la topographie des douves du ch\u00e2teau, dont une partie a aussi servi \u00e0 une station moderne de purification de l\u2019eau. Le bassin pour bateaux situ\u00e9 au sud-ouest de la gare de Chushojima a \u00e9t\u00e9 combl\u00e9 et est devenu le parc du port de Fushimi. [DXH007<\/a>, DXH008<\/a>, DXH003<\/a>, DXH009<\/a>, DXH017<\/a>]<\/p>\n

Antiquit\u00e9, \u00e9poque de Heian et Moyen \u00c2ge : la villa de montagne, les Fushimi-no-miya et la vie des villageois<\/h2>\n

Fushimi avant le ch\u00e2teau<\/a> traite de l\u2019agriculture et de la fabrication de poteries \u00e0 Fukakusa, de la villa de montagne de Fushimi construite \u00e0 Shigetsu, et du palais des Fushimi-no-miya, une maison de la famille imp\u00e9riale. Les documents rapportant que des villageois pr\u00e9sentaient des arts du spectacle au palais montrent aussi comment la r\u00e9sidence imp\u00e9riale \u00e9tait li\u00e9e \u00e0 la communaut\u00e9 environnante. L\u2019article explique \u00e9galement en quoi Fushimi se distinguait du palais d\u00e9tach\u00e9 de Toba et de Daigo.<\/p>\n

De l\u2019\u00e9poque Azuchi-Momoyama au d\u00e9but de l\u2019\u00e9poque d\u2019Edo : la construction du ch\u00e2teau par Hideyoshi et la base politique d\u2019Ieyasu<\/h2>\n

Le ch\u00e2teau de Fushimi et sa ville castrale<\/a> retrace s\u00e9par\u00e9ment la transformation d\u2019une r\u00e9sidence en ch\u00e2teau, le d\u00e9placement de Shigetsu \u00e0 Kohatayama apr\u00e8s le s\u00e9isme, et la reconstruction par Ieyasu. Il aborde les travaux qui ont d\u00e9plac\u00e9 la rivi\u00e8re Uji vers le c\u00f4t\u00e9 de Fushimi, les digues et la route traversant l\u2019\u00e9tang d\u2019Ogura, l\u2019am\u00e9nagement urbain incluant le port, le plan de la ville et le Ginza (h\u00f4tel de la monnaie d\u2019argent), ainsi que le r\u00f4le de la ville comme base politique, et pr\u00e9sente aussi ce que r\u00e9v\u00e8lent les r\u00e9sultats de fouilles tels que les murs de pierre et les tuiles portant des blasons familiaux.<\/p>\n

Si vous souhaitez en savoir plus sur le toponyme apparu apr\u00e8s l\u2019abolition du ch\u00e2teau, vous pouvez poursuivre avec L\u2019origine du nom \u00ab Momoyama \u00bb<\/a>. Les p\u00eachers plant\u00e9s sur le site du ch\u00e2teau, le mausol\u00e9e de l\u2019empereur Meiji et l\u2019actuelle r\u00e9plique du donjon appartiennent chacun \u00e0 une \u00e9poque diff\u00e9rente.<\/p>\n

Le travail de la base politique comprenait aussi la fabrication de monnaies et de livres. Au Ginza, il fallait affiner l\u2019argent, en v\u00e9rifier le titre et y apposer le poin\u00e7on officiel ; pour les Fushimi-ban, livres publi\u00e9s sous Ieyasu, il fallait composer les caract\u00e8res pour reproduire les ouvrages. Si l\u2019on va au-del\u00e0 de l\u2019explication selon laquelle les daimyos s\u2019y rassemblaient, pour s\u2019int\u00e9resser \u00e0 ce que le r\u00e9gime cherchait \u00e0 unifier et aux savoirs qu\u2019il tentait de diffuser, les raisons d\u2019attirer des hommes et des savoir-faire dans la ville castrale deviennent concr\u00e8tes. L\u2019article d\u00e9taill\u00e9 sur le ch\u00e2teau et la ville castrale<\/a> explique le Ginza, l\u2019\u00e9dition et la diplomatie \u00e0 travers leurs syst\u00e8mes respectifs et les sources historiques.<\/p>\n

De l\u2019\u00e9poque d\u2019Edo \u00e0 la fin du shogunat : commerce portuaire, magistrats et Chushojima<\/h2>\n

Fushimi \u00e0 l\u2019\u00e9poque d\u2019Edo<\/a> traite du syst\u00e8me de relais des bateaux et des marchandises entre Kyoto et Osaka, de l\u2019administration du magistrat de Fushimi, et des habitants qui port\u00e8rent plainte au sujet des tarifs des bateaux et de l\u2019administration du magistrat. Il replace aussi dans cette \u00e9poque la mani\u00e8re dont le quartier de plaisirs de Chushojima fut am\u00e9nag\u00e9 en pr\u00e9vision de la client\u00e8le venue du port, ainsi que la foi et les f\u00eates du temple Chokenji.<\/p>\n

Les incidents du Teradaya de 1862 et de 1866 et la bataille de Toba-Fushimi en 1868 sont pr\u00e9sent\u00e9s comme des \u00e9v\u00e9nements distincts survenus dans une ville de ports et de grandes routes.<\/p>\n

\"\u00ab<\/a>
\u00ab Fushimi Funaba \u00bb (l\u2019embarcad\u00e8re de Fushimi), extrait du Miyako Meisho Zue (Guide illustr\u00e9 des lieux c\u00e9l\u00e8bres de la capitale). La rive o\u00f9 accostent les bateaux, un pont, les b\u00e2timents align\u00e9s sur la berge et les all\u00e9es et venues des gens sont repr\u00e9sent\u00e9s en une seule sc\u00e8ne. Il s\u2019agit d\u2019une image de lieu c\u00e9l\u00e8bre qui \u00e9voque le port o\u00f9 les bateaux rencontraient le commerce terrestre, et non d\u2019un sch\u00e9ma indiquant le nombre r\u00e9el de bateaux ou le volume du trafic. \u00c9dition de 1786, vue 303. Agrandir l\u2019image<\/a>. Image : s\u00e9lection d\u2019Akisato Sh\u014dseki, illustrations de Shunch\u014dsai Takehara Nobushige \/ collection Ukai, National Institute of Japanese Literature \/ ROIS-DS Center for Open Data in the Humanities (CODH). Document original et informations bibliographiques<\/a>. CC BY-SA 4.0<\/a>. Jeu de donn\u00e9es des textes japonais pr\u00e9modernes du CODH<\/a>.<\/figcaption><\/figure>\n

De l\u2019\u00e8re Meiji \u00e0 nos jours : chemins de fer et industrie, mutations du travail et du territoire<\/h2>\n

Fushimi de l\u2019\u00e9poque moderne \u00e0 nos jours<\/a> retrace les canaux, les trains \u00e9lectriques, l\u2019\u00e9cluse de Misu, l\u2019\u00e9largissement des d\u00e9bouch\u00e9s de l\u2019industrie du sak\u00e9 et les terrains militaires de Fukakusa. Pour Chushojima, il aborde la r\u00e9glementation des activit\u00e9s \u00e0 partir de l\u2019\u00e8re Meiji et les charges support\u00e9es par les femmes qui y travaillaient, Minami-Shinchi apr\u00e8s l\u2019ouverture du chemin de fer, ainsi que les transformations, \u00e0 partir de 1958, en ochaya (maisons de th\u00e9), auberges, logements et restaurants.<\/p>\n

L\u2019\u00e9cluse de Misu est une installation qui \u00e9l\u00e8ve et abaisse les bateaux pour leur permettre de passer entre la rivi\u00e8re Gogawa et la rivi\u00e8re Uji, dont les niveaux d\u2019eau diff\u00e8rent ; on la surnomme aussi le \u00ab canal de Panama de Fushimi \u00bb. L\u2019article sur l\u2019\u00e9poque moderne retrace, avec des photographies de chantier, l\u2019am\u00e9lioration de la voie navigable \u00e0 l\u2019\u00e8re Meiji, les mesures de lutte contre les crues \u00e0 l\u2019\u00e8re Taisho, l\u2019ach\u00e8vement de l\u2019\u00e9cluse en 1929 et le d\u00e9clin du transport de marchandises. [36<\/a>] [93<\/a>]<\/p>\n

L\u2019ass\u00e8chement de l\u2019\u00e9tang d\u2019Ogura et la reconversion des terrains militaires ont \u00e9t\u00e9 des \u00e9v\u00e9nements qui ont modifi\u00e9 les lieux o\u00f9 vivaient les habitants. Outre l\u2019histoire des lieux o\u00f9 d\u2019anciens b\u00e2timents ont subsist\u00e9, on peut aussi lire l\u2019histoire de terres dont l\u2019usage a chang\u00e9.<\/p>\n

\"La<\/a>
La ville de Fushimi vue depuis le balcon de l\u2019\u00e9cole de commerce de Fushimi. Le document est class\u00e9 dans l\u2019\u00e8re Taisho. Image : tir\u00e9e de Mirai e Tsumugu Fukakusa no Kioku (M\u00e9moires de Fukakusa tiss\u00e9es pour l\u2019avenir) (avec l\u2019aimable autorisation de \u9d5c\u98fc \u5b9f\u5e78). Source de l\u2019image<\/a>. Conditions d\u2019utilisation des Fukakusa Archives<\/a>.<\/figcaption><\/figure>\n
\"Photographie<\/a>
Le port de Fushimi \u00e0 l\u2019\u00e8re Showa d\u2019avant-guerre. Image fond\u00e9e sur une photographie publi\u00e9e dans Shashin de Miru Kyoto Hyakunen (Cent ans de Kyoto en photographies) du Kyoto Shimbun. Ann\u00e9e de prise de vue inconnue. Cette photographie ne montre ni la largeur actuelle de la rivi\u00e8re ni son niveau d\u2019eau actuel. Image : photographe inconnu (num\u00e9ris\u00e9e et retouch\u00e9e par \u3042\u3070\u3055\u30fc). Document original et source de l\u2019image<\/a>. Domaine public<\/a>.<\/figcaption><\/figure>\n

D\u00e9couvrir d\u2019abord l\u2019histoire, puis choisir le quartier \u00e0 parcourir<\/h2>\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Sujet d\u2019int\u00e9r\u00eat<\/th>\nArticle \u00e0 lire pour les d\u00e9tails<\/th>\nLien avec les lieux actuels<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
La villa de montagne, le palais et la soci\u00e9t\u00e9 villageoise<\/td>\nAvant le ch\u00e2teau<\/a><\/td>\nShigetsu et le sanctuaire Gokonomiya, Fukakusa au nord. Un secteur distinct de Toba<\/td>\n<\/tr>\n
D\u00e9placement du ch\u00e2teau et am\u00e9nagement urbain<\/td>\nLe ch\u00e2teau de Fushimi et sa ville castrale<\/a><\/td>\nShigetsu, Kohatayama, Otesuji, Ginzacho, etc.<\/td>\n<\/tr>\n
Transport fluvial, habitants et formation de Chushojima<\/td>\nLa ville portuaire de l\u2019\u00e9poque d\u2019Edo<\/a><\/td>\nKyobashi, le site du bureau du magistrat, Higashi-Yanagicho et Nishi-Yanagicho<\/td>\n<\/tr>\n
Chemins de fer, industrie et vie d\u2019apr\u00e8s-guerre<\/td>\nDe l\u2019\u00e9poque moderne \u00e0 nos jours<\/a><\/td>\nSumizome, Misu, la gare de Chushojima et Minami-Shinchi, Fukakusa, l\u2019ancien \u00e9tang d\u2019Ogura<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Vous trouverez les sites \u00e0 d\u00e9couvrir aujourd\u2019hui dans le guide par quartier<\/a>, et l\u2019ordre de visite depuis le sanctuaire Gokonomiya, en passant par les rues commer\u00e7antes et le quartier des brasseries de sak\u00e9, jusqu\u2019\u00e0 Chushojima, dans le plan de promenade d\u2019une demi-journ\u00e9e<\/a>. Ce plan n\u2019est pas un itin\u00e9raire couvrant en une demi-journ\u00e9e tous les lieux mentionn\u00e9s dans les quatre articles consacr\u00e9s aux \u00e9poques.<\/p>\n

R\u00e9f\u00e9rences<\/h2>\n